GH2150是Fe-Ni-Cr基結晶硬度型變形幾率高溫環境錳鋼，采用溫暖在750℃以內。錳鋼倒入鉻、鎢和鉬成分開始固溶精煉，倒入鈦、鋁和鈮成分成型實效精煉相，倒入氫化物發生器硼、鋯和鈰成分凈化后并精煉晶界。錳鋼在力度高、延展性好、膨漲指數公式低，常年采用*平穩；錳鋼的熱制造延展性好，并享有比較滿意的不銹鋼焊接加工、冷熱擠壓和切割制造效果。適采用于制造在700℃以內運作的噴氣打著機裝修板材不銹鋼焊接加工承力架成型件，各類在600℃以內常年運作的天燃汽輪機葉輪和壓氣機茶葉。隆繼一般車輛有熱軋鋼中厚鋼板、冷軋鋼板薄鋼板、棒材、焊條、弧形件和鍛件。GH2150較高溫高壓高壓度鎳鋼已用做加工制作中國航空打火燒燃室外衣、操作邊等較高溫高壓高壓度部件，批產和操作事情非常好。相進鎳鋼外國的用做噴氣打火機燒燃室外衣還是600℃以上操作的鍋輪茶葉等零療件，并歷經長久的操作測試GH2150較高溫高壓高壓度鎳鋼在小于800℃操作時，進行析出μ相及γ相聚在集長大成人，會引發鎳鋼的結構力學功效變低。GH2150科技準則GJB 3020—1997《南航用高溫作業鋁合金環坯實驗室管理標準》HB 5499—1992《HGH150和HGH533合金材料冷拉電焊條》HB 6570—1992《GH150不銹鋼棒材》HB 6571—1992《GH150不銹鋼冷扎金屬薄板》HB 6572—1992《GH150碳素鋼圓餅、環坯和方形件》GB/T 14992 溫度過高合金鋼和五金間類化合物溫度過高原材料的分類別和類型

GJB 1952A 航用較高溫度金屬冷軋鋼板薄鋼板管理規范GJB 3020A 航用高的溫度合金材料環坯標準規范GJB3165A 航承力件用炎熱錳鋼冷軋和鍛制棒材標準化GJB 5301 航用持續高溫鎳鋼環狀件要求HB 5499 HGH150和HGH533鋁合金冷拉電焊條HB/Z 140 航用高溫天氣合金鋼熱補救方法GH2150軟件和特征參數： GH2150合適創作在700度下辦公的噴氣汽車發心理木板材不銹鋼補焊不銹鋼補焊承力組成部分件，600度下經常辦公的天然氣輪機定子和轉子和壓氣機葉尖。